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近日，某型号航空发动机用GH4169材质低压涡轮轴锻造成形的最后一道工序在万航模锻顺利完成，标志着万航模锻最新科研成果挤压锻造复合成形工艺获得试制成功。

长期以来，航空发动机的空心轴类锻件均采用自由锻或开式模锻的成形工艺。由于锻件为实心轴，需通过后续加工中心内孔，存在轴类锻件机加余量大，成形火次多，组织均匀性较差，制造成本高等诸多问题。2016年以来，为了解决航空发动机关键部件的自主可控难题，万航模锻专门成立了“航空发动机用挤压锻造空心轴类锻件研制”项目组，通过近3年多的大量基础实验，积累工艺数据，无数次的设计与数值模拟，最终克服种种锻造研制难题，成功突破了难变形高温合金挤压坯设计技术，高温合金空心挤压技术，高温合金挤压润滑技术，高温合金感应加热控制技术，挤压组合模具设计技术等多项关键技术,实现了航空发动机用长轴类锻件的空心锻造成形。该项目的研制成功，将有效提高航空发动机轴类锻件性能的均匀性和质量的稳定性，增强企业核心竞争力。（杨靖雲）