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又是一个夜深人静夜。二重万航公司民机室的灯光在昏暗的厂区里显得格外亮眼，办公室里安静的只剩下键盘敲打的声音。这键盘上的敲打谱的不是贝多芬的交响曲，而是罗恒军长久以来翱翔蓝天的大飞机梦。他专注地注视着电脑屏幕，为C919大飞机锻件上的每一个余量、圆角、斜度、方案、尺寸等设计细节而“斤斤计较”。他布满红血丝的眼里充满了期待和向往，胸前的党徽在这样的夜晚显得分外闪亮。

罗恒军，中国二重万航公司C919大型客机项目总师，高级工程师，中国二重技术专家。2008年从西安的西北工业大学硕士研究生毕业来到二重万航公司，开始接触并最后负责C919项目的研发。“想为祖国的航空事业做点事情”这个朴实的想法让他扎根在这个岗位上，一干就是10年。

厚积薄发，卧薪尝胆历艰辛

2011年，在C919项目研制初期，作为C919大飞机起落架的系统总成的德国利勃海尔公司，对产品的稳定性提出了非常苛刻的要求，他们认为我们的产品在质量稳定性和一致性方面难以满足“德国制造”要求，显然不愿意给我们产品试制的机会。初次的审查结果并不理想，利勃海尔公司给罗恒军带领的型号项目团队留下了15个整改项和一个冰冷的结论：不具备资格生产C919起落架产品。

德国人的这一盆冷水泼得让人难受。但罗恒军无视冷水和冷眼，肩负实现C919大飞机起落架锻件国产化的使命坚定前行。他带领整个型号项目团队，转变以往粗放的制造理念，狠抓过程控制，以“人、机、料、法、环”等要素为切入点，从设计和工艺思路转变、产品稳定性制造、绿色和安全生产等方面，对生产过程进行重新梳理及再造。为使员工在工作中有的放矢，“按规矩办事”，他组织相关人员进行培训，固化标准、制度和操作流程。为了确保现场执行不打折扣，无论严寒酷暑，他时常亲临现场与操作人员进行交流和沟通，解决工艺设计与现场操作之间的矛盾。

锲而不舍，曙光初现立新功

经过一以贯之，锲而不舍的努力，当德国人第3次来审核时，不符合项已全部关闭，万航公司开始具备生产C919产品的资质。德国人从万航公司脱胎换骨的改进和提升中，也看到了罗恒军团队的诚心和决心，逐渐改变了对万航公司的看法，开始主动指导和帮助。就这样，罗恒军团队再接再厉，一鼓作气，历经7轮次的产品试制，2015年11月，终于成功试制出了满足国际适航要求的C919大飞机起落架锻件高质量产品，实现了装机应用的重大突破。该项目的研制成功，标志着C919大飞机起落架关键件首次采用国产材料锻件，打通了国产材料装机应用的途径。项目的成功研制受到了大飞机材料总师系统以及国家相关主管部门的好评，央视《辉煌中国》记录片对在8万吨压机上生产该产品的事迹进行了收录。

上下求索，遍地开花硕果丰

“梅花香自苦寒来”。近年来，在罗恒军团队的不懈努力下，二重万航公司在国内、国际民机锻件研制领域屡有突破，相继取得了一个又一个令人瞩目的成绩。在2017年5月上海首飞的C919飞机上，有130项关键锻件由二重万航公司提供，有力地保障了国产C919大飞机翱翔在祖国的蓝天；2018年7月，二重万航公司承担研制的C919大型客机的主起落架外筒锻件，顺利通过中国商飞、德国利勃海尔集团技术和质量专家为期10天的联合现场审核，至此C919飞机起落架关键锻件全部实现国产化。在国际民航锻件领域，二重万航相继成为法国赛峰公司、德国利渤海尔等航空业巨头公司的锻件供应商，并开始批量供应产品。二重万航公司从民机锻件制造领域一名最初的看客，逐步登堂入室，最终成为了一名与世界一流航空锻件制造公司共舞的优雅舞者。

罗恒军就是这样一位肯吃苦、有信念、敢想敢干的航空技术研发者，十年来，他在自己的研发道路上，吃了很多苦，也取得了一些优异的成绩。他获得了C919首飞个人一等功、2017年度感动德阳经开区十大人物、2017年度中央企业青年创新银奖、国机集团优秀共产党员、2016-2017年度全国优秀青年岗位能手等荣誉。

已过而立之年的罗恒军，将继续秉承“立志航空报国，锻造航空精品”的理念，肩负使命，坚定前行，继续攻坚克难，为打造世界一流的航空模锻件制造基地而不懈奋斗。（唐庆）